Rezension von Petra Sonder 08.11.2021
BVG Berlin

Ich kam zwar pünktlich auf der Arbeit an........ ich bin aber schon 20 min früher losgegangen als die BVG App mir angegebne hatte.

Von meinen Fahrte nach Hause will ich nun berichten.

Nur ein Beispiel. Der M46 Bus sollte an der Haltestelle Kolibriweg um ´30 ´40 und ´50 fahren. Keiner der Busse kam und ich bin bistzur U Bahn gelaufen (bei strömendem Regen und 3 Haltestellen)........als ich an der U Bahn ankam hatte mich kein Bus überholt.

SO BEKOMMT IHR MICH NICHT VON MEINEM AUTO WEG....dafür ist mir meine Freizeit zu wichtig.

UND ZU TEUER IST ES OBENDREIN!!!!!!

#berlinlokal

diese Rezension von Petra Sonder zeigt die Probleme von 2021 auf, die heute aktueller sind denn je. Unflätiges Verhalten der Busfahrer, ausfallende Busse, so dass man ewig lange bei Wind und Wetter an einer Bushaltestelle steht. Dann sind die Busse zwangsläufig auch noch überfüllt. Die Berliner Verhältnisse sind stellenweise so katastrophal, dass zwangsläufig auf das Auto zurückgegriffen wird. Die grüne Ideologie ist in der Sache richtig, Aber die diese Politik diskutieren sind unfähig das umzusetzen. Aber Blumenkübel in der Bergmannstraße, damit den Verkehr heftig einschränken, dass es zu Staus und Ärgernis, und unnützen abgasmengen kommt's werden nicht begriffen, und diese unausgewogene Politik hat Priorität. Ich bin als Umweltfotograf selbstverständlich bei diesen Ideen, oder dem ansprechen der Notwendigkeiten, aber bei dieser Umsetzung bin ich nicht böse, dass die Grünen nicht mehr in der Politik sitzen in Berlin.
mfG Manfred

Sowohl die BVG in Berlin (ÖPNV) als auch der Gesamtzustand der deutschen Bahn stehen eine Umweltpolitik komplett entgegen. Mir ist es ja bewusst, dass die von allen beklatscht und hofierte Politik der schwarzen null ihren Sinn machte. Was dabei aber außer Acht gelassen wurde, ist die Vernachlässigung aller staatlich erforderlichen Maßnahmen, um unter anderem auch die Mobilität, und hier ganz besonders erwähnt, die ÖPNV und Fernreisen, sowie der Güterverkehr auf der Schiene in einem Zustand sind, der nicht in kürzester Zeit, und nicht in zumutbaren Geld Aufwendungen zu bewältigen ist.
Eine Politik mit dem Verständnis von gestern, am besten möglichst von heute, zeigt sich hier also verheerend für das ganze Land.
Ich selber bin mittels meiner Schwerbeschädigung (G & B) mit Petra mit dem ICE einige Male gefahren. Petra hat sich sehr mühevoll durch die Bahnangebote im Sonderverkauf gewälzt, eine Hin und Rückfahrt nach Hamburg mit dem ICE in erster Klasse gebucht, im Januar fiel das ins Wasser. Okay wir haben das Geld erstattet bekommen, aber nicht die teuren Unterbringungskosten für vier Tage in Hamburg. Aus dem persönlichen erleben also beweist sich mir der Schaden der Gesamtwirtschaftlichkeit für Deutschland. Genau diese nicht rechenbaren wirtschaftlichen Gefährdungen bringt, und die Streikkosten Gelder sind, die besser in die Infrastruktur der DB aufgehoben wären.
Mein Fazit. Auch auch Gewerkschaften haben nicht nur die Verantwortung für ihre Mitglieder zu tragen, sondern auch mit Blick auf das ganze Land durch zu kämpfen. Wenn der öffentliche Schienenverkehr, gleich welcher Art, durch fehlende Erneuerungsarbeiten, durch fehlendes Personal, durch Kosten einsparen falsch verstanden hört, sind Gewerkschaft und Politik besonders gefordert.Erstens der Personen und Warenverkehr verlagert sich im krassen Kontrast zum Klimakampf wieder auf die Straßen. Zweitens der Beförderungsfluss für Mensch und Waren, statt mit Auswirkungen, die alle Kosten in den Schatten stellen.